關于304/304（全鋼） 沉頭雙鼓型抽芯鉚釘(抽芯鉚釘的原理和分類有那些)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。
相關文章目錄:
抽芯鉚釘規(guī)格有哪些
現有的抽芯鉚釘大類可分為
1.普通開口抽芯鉚釘
開口型
沉頭(平頭)抽芯鉚釘
2.
封閉型抽芯鉚釘
(也叫防水鉚釘)
封閉型沉頭抽芯鉚釘
主要材料為
鋁,鐵,不銹鋼,銅.
3.)
結構型鉚釘
結構型鉚釘與普通鉚釘最大的區(qū)別除了有很高的強度外,一個最典型的特征就是釘芯在鉚接完畢后是鎖在鉚體里不松動的.很多人可能會覺得普通鉚釘在鉚接完畢后釘芯也是有保留在鉚體里,但事實上它是松動的.而結構型鉚釘講究一個釘芯保持力(
mandrel
retetion
load
)
?
c.結構型鉚釘(structural
rivet
)包括很多種,如外鎖拉絲鉚釘(monobolt),海馬釘(hemlok),
.單鼓型鉚釘(Avinox
,
Avibulb
)
,內鎖拉絲鉚釘(
interlok,
megna-lok
),鋼雙鼓型鉚釘和不銹鋼雙鼓型鉚釘(Stavex),
雙鎖鉚釘(Hucklok)
,
寶馬鉚釘
(BOM).等等
.這些結構型鉚釘主要用于汽車,鐵路,航空.
還有為市場需要產品,如:
開口型拉花鉚釘,
單,雙鼓鉚釘,海馬釘,輕樂鉚釘,
一般尺寸規(guī)格有：
使用拉釘機拉力值：
直徑
3/3.2的為
4.5--5.5
(bar
/
kg)
直徑
4
的為
6
---7
(bar
/
kg)
直徑
4.8的為
7.5--8
(bar
/
kg)
直徑
6/6.4的為
9--10
(bar
/
kg)
抽芯鉚釘的原理和分類有那些
抽芯鉚釘工作原理：
是通過拉動芯頭來實現的，借助一個由里向外的力。抽芯鉚釘是一類單面鉚接用飛鉚釘，但須使用專用工具——拉鉚槍(手動、電動、自動)進行鉚接。這類鉚釘特別適用于不便采用普通鉚釘(須從兩面進行鉚接)的鉚接場合，故廣泛用于建筑、汽車、船舶、飛機、機器、電器、家具等產品上。
其中以開口型扁圓頭抽芯鉚釘應用最廣，沉頭抽芯鉚釘適用于表現需要平滑的鉚接場合，封閉型抽芯鉚釘適用于要求隨較高載荷和具有一定密封性能的鉚接場合。
抽芯鉚釘還是鉚接的重要工具，鉚接一般需要雙面操作，抽芯鉚釘的出現，使單面操作成為更簡便易行的工藝。
鉚接是使用較穿孔直徑稍小的金屬圓柱或金屬管(鉚釘)，穿過需要鉚合的工件，并對鉚釘兩端面敲擊或加壓，使金屬柱(管)變形增粗同時在兩端形成鉚釘頭(帽)，使工件不能從鉚釘上脫出，在受使工件分離的外力作用時，由釘桿、釘帽承受產生的剪切力，防止工件分離。
抽芯鉚釘的分類：
普通開口抽芯鉚釘。開口型
沉頭(平頭)抽芯鉚釘
封閉型抽芯鉚釘
(也叫防水鉚釘)。封閉型沉頭抽芯鉚釘，主要材料為
鋁,鐵,不銹鋼,銅.
結構型鉚釘。結構型鉚釘與普通鉚釘最大的區(qū)別除了有很高的強度外,一個最典型的特征就是釘芯在鉚接完畢后是鎖在鉚體里不松動的.很多人可能會覺得普通鉚釘在鉚接完畢后釘芯也是有保留在鉚體里,但事實上它是松動的.而結構型鉚釘講究一個釘芯保持力(
mandrel
retetion
load
)。結構型鉚釘(structural
rivet)包括很多種,如外鎖拉絲鉚釘(monobolt),海馬釘(hemlok),
.單鼓型鉚釘(Avinox
,
Avibulb)
,內鎖拉絲鉚釘(
interlok,
megna-lok
),鋼雙鼓型鉚釘和不銹鋼雙鼓型鉚釘(Stavex),雙鎖鉚釘(Hucklok)
,寶馬鉚釘(BOM).等等
.這些結構型鉚釘主要用于汽車,鐵路,航空.
為市場需要產品,如:
開口型拉花鉚釘,
單、雙鼓鉚釘,海馬釘,輕樂鉚釘。
304封閉抽芯鉚釘會生銹嗎
在正常環(huán)境下，304封閉抽芯鉚釘是不會生銹的，一般情況下，不銹鋼封閉拉釘釘殼和釘桿都是采用的304不銹鋼材質，所以不會生銹，當然，這都是相對的，如果把304不銹鋼拉釘放在告別惡劣的環(huán)境，時間長了也就可想而知了
雙鼓型抽芯鉚釘的標準是什么型號有幾種分類
單鼓型/雙鼓型/多鼓型在尺寸和一般拉鉚釘尺寸差不多（鉚體上會有一個凹槽為一鼓，兩個凹槽為雙鼓）
以上就是萬千緊固件小編對于304/304（全鋼） 沉頭雙鼓型抽芯鉚釘 抽芯鉚釘的原理和分類有那些問題和相關問題的解答了，希望對你有用
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